A CES 2019-ben, a Hyundai bemutatta „Ultimate Mobility Vehicle” koncepcióját, amelynek neve Emeld. Most visszatért egy nyomon követéssel, de míg az Elevate messze ható helyekre hurcolta az embereket, az új Tiger X-1 összezsugorodik és autonóm. Kombinált kerekeinek és lábainak köszönhetően az anyagokat akár az erdő mélyére is szállíthatja. Legalábbis, ha valaha elhagyja a koncepció fázist.
Míg az Elevate egy nagy járókocsi négy utas számára, a Tiger-X1 határozottan kisebb. A Hyundai szerint körülbelül akkora méretű a kézipoggyász. De ami hiányzik a méretéből, azt a mobilitás és a sokoldalúság teszi ki. A Tiger X-1 csatlakozhat egy társrepülőhöz, és egy távoli helyre repülhet, hogy közeli kiindulási pontot kapjon az utazás megkezdéséhez. A Tiger-X1 pedig képes tölteni (vagy tölteni) a drónot az akkumulátor élettartama miatt.
Az Elevate-szel ellentétben a Tiger-X1 nem hív pilótát, és inkább drónként működik – igaz, szárazföldi alapon. Ha ki van kapcsolva, többféleképpen mozoghat. Alapértelmezés szerint visszahúzza a lábát, és nagyjából úgy jár körbe, mint egy kis autó. De ha olyan akadályba ütközik, amelyet más jármű nem tud kezelni, kinyújtja a lábát.
Sétálhat, ugrálhat, felmászhat, vagy akár el is gurulhat bármely akadály mellett, amellyel kinyújtott lábbal találkozik. Ez magában foglalja a sziklamászást, a kidőlt fák megkerülését és egyebeket. A Tiger-X1 természetesen nem szállítja az embereket távoli helyekre, de érzékelőket, berendezéseket és egyéb anyagokat szállíthat. Szimmetrikus kialakítása azt jelenti, hogy könnyen halad előre, hátra, oldalra, vagy szükség szerint el tud forogni.
Eddig a Tiger X-1 egy fogalom (az X-1 az eXperimental 1 prototípusát jelenti), de a Hyundai már másokkal is együttműködik annak megvalósításában. Végül a vállalat azt reméli, hogy egy teljesen moduláris kialakítású lesz, amelyet szükség szerint az egyes utazásokhoz személyre szabhat. De eltart egy idő, mire az utcán meglátunk egy „Végső mobilitási járművet”.
Forrás: Hyundai
